Импорт топлива из Белоруссии вырос в 141 раз за год - но дефицит это не закроет
Россия резко нарастила закупки белорусского бензина: только за первые 25 дней июня 2026 года в страну поступило 141 тысяча тонн топлива. Это в 2,4 раза больше, чем весь майский объём, и абсолютный рекорд по объёму поставок. Для сравнения: год назад, в июне 2025-го, Белоруссия отправила в Россию лишь 1000 тонн.
Что происходит на топливном рынке
Летом 2026 года российский рынок бензина столкнулся с ощутимым дефицитом. Очереди на заправках - уже не редкость. Власти реагируют точечно: президент подписал закон о налоговых мерах для поддержки топливного сектора. Белорусские поставки - ещё один инструмент быстрого реагирования. Но эксперты осторожны в оценках: 141 тысяча тонн - цифра весомая, однако для покрытия внутреннего спроса этого недостаточно.
Россия ежемесячно потребляет бензин в объёмах, исчисляемых миллионами тонн. Белорусские поставки закрывают лишь незначительную часть потребности, хотя и снижают остроту ситуации в отдельных регионах.
Минск перекраивает логистику
Примечательно, что Белоруссия наращивает поставки в Россию за счёт других направлений. В начале 2026 года транзит через российскую территорию в страны Средней Азии составлял 196 тысяч тонн. К июню этот поток сжался до 24 тысяч тонн. Фактически Минск развернул торговые потоки: меньше - Центральной Азии, больше - России.
- Импорт белорусского бензина в Россию за 1-25 июня 2026 года: 141 000 т
- Объём поставок за весь май 2026 года: около 59 000 т (рост в 2,4 раза)
- Объём поставок за июнь 2025 года: 1 000 т - рост в 141 раз год к году
- Транзит через Россию в Среднюю Азию: с 196 000 т в начале года до 24 000 т в июне
Дефицит добрался до бытового уровня
Топливный кризис уже сказывается на повседневной жизни. В Чите суд оштрафовал водителя за мат в очереди на АЗС - мужчина не сдержался, когда кто-то пропустил перед ним чужую машину. Мелкий эпизод, но показательный: нервозность на заправках растёт вместе с ценами и ожиданием у колонки.
Пока белорусский бензин подпитывает российский рынок, принципиального решения проблемы нет. Налоговые стимулы и импорт - меры тактические. Структурный дефицит переработки и логистики требует более долгосрочных ответов.